专业炒股配资网站莫迪宣布: 将建造印度自己的空间站, 欲与中国天宫试比高

据印度媒体8月15日报道，印度总理莫迪在红堡独立日演讲中宣布专业炒股配资网站，印度正在为建造自己的空间站而努力。

他在讲话中提到，随着“加甘扬”载人航天计划的推进，印度将迈向一个新的台阶，不仅要把本国航天员送入太空，还要拥有属于自己的空间站。

目前，印度空间研究组织（ISRO）已经提出了初步规划，准备在2028年前发射首个20吨级基础舱段，并在2035年左右完成整体搭建。

为此，ISRO已经展开关键技术验证，例如在2024年进行的燃料电池试验，证明能够在轨产生电力与水。

同时，印度也在开发对接实验项目，为未来航天员进驻空间站打基础。

然而从实际进展来看，印度目前连第一次载人航天飞行都尚未完成，空间站仍停留在方案和小规模验证阶段，距离真正的长期驻留还有很长的距离。

莫迪

可以对比下中国的天宫空间站，差距非常明显。

中国在2011年就通过天宫一号实现了目标飞行器与载人飞船对接，2016年又通过天宫二号验证了长期驻留和货运补给，2021年至2022年间，随着天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱相继入轨，已经形成完整的T字构型空间站，总重量超过66吨，常驻三人、短期六人，具备完善的闭环生命保障系统和强大的科研实验能力。

而印度规划中的空间站总重不过二十吨左右，属于迷你型，驻留能力和科研功能极为有限，更谈不上形成国际科研平台。

可以说，印度所谓的空间站更多是一种符号工程，在国际场合上能宣称自己也进入了空间站俱乐部。

尤其是国际空间站退役，只剩中国空间站之后，印度就可以来一个欲与天宫试比高。

中国空间站

那么，为什么印度不干脆一步到位，直接打造一个类似中国天宫的大型空间站呢？

答案其实很简单。

印度在航天技术上的积累远远不足。

中国用了近二十年的时间，从天宫一号、天宫二号逐步过渡到真正的空间站，每一步都在验证不同的核心技术，而印度还没有完成首次载人飞行。

而且印度的运载火箭运力有限，现役最强的LVM3也只能将8吨级货物送入低轨，这意味着印度根本没有能力一次性发射大型舱段，更别说在轨组装几十吨规模的空间站。

此外，资金限制也非常明显，印度的预算只有几十亿美元。

印度现在选择的路线，是先建一个小型空间站，积累经验，再通过国际合作引入资源。

说白了，就是找外援，一起搞个面子工程出来。

印度空间站模型

所以说，印度之所以要高调宣布建造空间站，并不是出于科研上的迫切需求，而是心理层面的驱动在作祟。

莫迪需要对内对外展示印度正在崛起，而航天是最容易制造民族自豪感的领域。

中国有了天宫，如果印度没有自己的空间站，就显得在太空大国俱乐部里缺席。

于是，中国能行，我也该能行的心态推动了印度的决策。

实际上，印度空间站计划的科研价值有限专业炒股配资网站，更多是一个政治符号，证明印度不比别人差，哪怕是一个二十吨的小型舱段，也要打上印度的空间站标签。

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